Tire suas dúvidas sobre
etanol ou gasolina?

 

 

 

Dez anos depois do lançamento da tecnologia flex, o funcionamento desses automóveis ainda é motivo de dúvidas.

 

Os carros bicombustíveis, conhecidos popularmente como “flex”, são aqueles que possuem um sistema apto para funcionar tanto com gasolina quanto com etanol. No Brasil, o primeiro modelo foi lançado em março de 2003. De lá para cá, foram fabricados, em média, 20 milhões de automóveis flex, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

 

Hoje, os carros flex já representam mais de 50% da frota de veículos nacionais. Mesmo assim, muitos proprietários ainda têm dúvidas em relação ao abastecimento e ao uso dos diferentes combustíveis. A leitora Luciana, por exemplo, enviou uma pergunta para o canal “Dúvidas” do Petrobras De Carona com Elas. Ela questiona se existe uma quantidade ideal de álcool e de gasolina para abastecer o carro. Resposta: os veículos bicombustíveis foram concebidos para funcionar com qualquer proporção da mistura de etanol hidratado e gasolina, dando total liberdade de escolha ao motorista no momento do abastecimento.

 

 

 

Para facilitar a vida das nossas leitoras no posto de abastecimento, desvendamos o que é mito e o que é verdade quando o assunto é carro flex. Confira!

 

MITOS

 

Deve-se abastecer o automóvel com apenas um tipo de combustível para evitar falhas no motor.

 

Não há nenhum tipo de restrição. O motorista pode optar pelo uso da gasolina, do etanol ou, até mesmo, misturar os dois combustíveis no tanque. Esqueça também aquela história de que o primeiro abastecimento deve ser feito com gasolina para evitar problemas de partida.

 

Usar apenas um tipo de combustível pode deixar o sistema flex viciado.

 

Não há problema nenhum em usar apenas etanol ou gasolina. Os modelos bicombustíveis possuem um sensor capaz de reconhecer o tipo de combustível que está no tanque.

 

Quando abastecido com etanol, o carro flex demora mais para pegar em dias frios.

 

O sistema de partida a frio dos carros bicombustíveis possui um reservatório extra de gasolina, que geralmente é acionado quando a temperatura está abaixo de 18°C. Problemas podem acontecer quando esse tanque está vazio. Por isso, fique sempre atenta! Na hora de abastecer o reservatório, prefira a gasolina aditivada Podium, da Petrobras. Alguns veículos mais modernos dispensam o uso desse tanque extra. Eles possuem um sistema que aquece o etanol antes da partida para facilitar o processo.

 

Abastecer apenas com etanol reduz a vida útil do automóvel.

 

Não se preocupe! O modelo flex possui todas as proteções necessárias para suportar a ação desse tipo de combustível.

 

VERDADES

 

Ao trocar de combustível, deve-se rodar um pouco com o carro.

 

Se no último abastecimento você encheu o tanque com etanol e, agora, vai colocar gasolina, recomenda-se fazer um percurso de no mínimo 5 quilômetros antes de desligar o motor. Esse é o tempo mínimo para que a central eletrônica do sistema reconheça a troca de combustível, fazendo os ajustes necessários para garantir as melhores condições de queima. Quando o carro for ligado novamente, o computador já saberá com qual combustível está trabalhando.

 

Mesmo utilizando um sistema único, etanol e gasolina oferecem desempenhos diferentes ao automóvel.

 

Lembre-se: devido às características dos combustíveis, o etanol oferece mais potência ao motor; entretanto, apresenta uma queima maior de combustível. Já a gasolina tem autonomia 30% maior que o etanol.

 

 

Fonte – Petrobras e M de Mulher

 

 

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